發布會上有記者提問，去年山東省交通基礎設施投資1750億元，超額完成了建設任務，今年面對疫情防控和建設任務重的雙重壓力，要確保全年任務完成，都采取了哪些措施?

　　山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長王其峰回答說，今年是全省交通重點工程建設項目最多、規模最大、投資最多的一年，全社會交通建設計劃投資1842億元。高速公路和高速鐵路仍然是建設的重中之重，高速公路方面，計劃開工建設臨淄至臨沂等5條高速，加快推進23條在建高速公路建設進度，年內確保14條高速公路建成通車，全省高速公路通車里程達到7400公里。高速鐵路方面，計劃開工京滬高鐵二通道天津至濰坊段等5個高鐵項目;加快京雄商高鐵等4個項目前期工作，爭取年內開工;加快推進魯南高鐵曲阜至蘭考段等高鐵項目建設，建成濰萊高鐵。

　　省委省政府高度重視疫情防控和交通重點項目復工工作，2月8日省政府辦公廳印發《關于加快交通基礎設施重點工程復工的通知》，2月10日召開全省交通基礎設施重點工程復工動員視頻會議，要求在落實防疫措施、保證安全生產的前提下，加快推進全省交通運輸重點工程復工。2月24日，全省54個交通重點建設項目已經全面復工，復工率達到100%，目前工程現場管理和施工人員達到6.8萬余人，并且正在繼續增加。我們堅持疫情防控和重點工程復工“兩手抓”，主要采取了以下工作措施。

　　一是全力做好交通工程復工的疫情防控。把全部在建交通運輸建設工程納入當地疫情防控體系，服從屬地政府和管理部門關于疫情防控的統一調度和監管,實行統一建立疫情防控制度、統一調配供應防控物資、統一實施疫情監控“三統一”;參建單位切實履行主體責任，嚴格落實實名制管理、落實防控臺賬、落實防疫措施“三落實”。對具備條件的工地如隧道、大型橋梁等實行封閉式管理，對其他工程安排專人巡查防守，配備口罩、醫用酒精、消毒液等防疫物資，加強對辦公區、拌和站、食堂、廚房、宿舍、工地車輛、廁所等重點場所消毒，強化班組網格化管理，加強一線人員的宣傳教育，落實各項防護措施，提前對接地方政府和衛生等部門，做好應急預案和應急處理。

　　二是著力解決復工過程中的制約問題。針對疫情造成的勞動力短缺、材料供應不足、運輸受限等問題，堅持特事特辦，協調地方政府幫助施工企業在當地落實非技術用工;發放施工專用通行證，力保施工車輛正常通行;督促當地砂石料生產企業盡快復工生產，切實保障原材料供應;深入一線督導服務，開展現場辦公，加快推進征地拆遷、土地組卷等工作。

　　三是強化管理服務舉措。充分利用網絡等信息化手段，改進招投標和建設市場管理，啟動網上審批重點項目設計，實施容缺受理、不見面審批，全面優化工作流程，助力項目快速推進。全面排查工程質量及安全隱患，梳理安全風險并及時處治，保障施工安全;加強質量管理，嚴格原材料控制和工藝要求，規范工作行為，加強崗前培訓和全過程管控，確保工程質量始終處于受控狀態。

　　四是狠抓工程推進進度。省交通運輸廳成立交通重點項目推進工作專班，繼續深入實施領導包保推進制、項目法人負責制、工作專班跟進制、辦事機構調度制“四位一體”工作法，深入一線現場督導、靠前服務，協調解決存在的制約問題。工作專班每周調度情況，每半月召開一次調度會，及時發現問題，限期解決，指導各重點項目科學動態制定施工計劃，分解任務，掛圖作戰，壓實責任，精準施策，進一步加大重點工程推進力度，把因疫情造成的工期延誤追回來。

　　我們將咬定全年交通建設投資1842億元的任務目標不放松，統籌做好疫情防控和交通重點項目推進工作，全面完成年度建設任務，為全省經濟社會發展提供有力支撐。